Fracht-Motorschiff "Steckelhörn"
Die Lübecker Maschinenbaugesellschaft Orenstein & Koppel (LMG) hatte in den frühen 1950er Jahren im Rahmen des dringend notwendigen Wiederaufbaus der deutschen Handelsflotte einen universell einsetzbaren Stückgutfrachter entwickelt. Mit dem Flottbek-Typ konnten deutsche Reeder ein Schiff für die mittlere und große Fahrt bestellen, welches als Besonderheit z.B. über einen 50 Tonnen Schwergut-Ladebaum verfügte und sogar ein eigenes Schleppboot achtern Steuerbord auf Deck mitführte. Sicher war das Anlegen in einigen kleinen Häfen zu dieser Zeit noch nicht mit externer Schlepperassistenz möglich.
1952 wurde als Neubau Nr. 456 die M.S. Flottbek, namensgebend für den Schiffstyp, an die Hamburger Reederei Knöhr & Burchard abgeliefert. Als Neubau Nr. 460 folgte im gleichen Jahr die M.S. Amazonas. Ihr Auftraggeber war die Reederei Friedrich A. Detjen mit Sitz in Hamburg. Das Werftmodell dieses Schiffes befindet sich heute im Bestand des IMM Hamburg. Der Neubau Nr. 468 hatte seinen Stapellauf am 08.11.1952 und kam im Januar 1953 für die Hamburger Reederei H.M. Gehrckens mit Heimathafen Hamburg in Fahrt. Das Schiff blieb bis 1967 in der Flotte von H.M.G. und wurde dann an die Flensburger Schiffsparten Vereinigung AG (P/R Vega) verkauft. Das Schiff blieb dort bis 1971 als M.S. Vega in Fahrt.
Der letzte Eigner, die Daisy Shipping Co. Ltd. mit Sitz auf Zypern erwarb das Schiff aus deutscher Hand und hielt es bis 1973 als M.S. Armas in Fahrt. Am 26. November 1973 lief die Armas während einer Fahrt in Ballast von Nantes nach Le Havre bei schwerem Wetter auf dem Great Nannel Reef, Position 49.44.12N, 02.16 W - vier Meilen nordwestlich von der Kanalinsel Alderney, auf Grund. Bis zum 11. Januar 1974 war das Schiff in zwei Teile zerbrochen, wobei beide Teile teilweise unter Wasser lagen.
Das Schiff endete somit als Totalverlust und wurde sich selbst überlassen.
Technische Daten:
IMO: 5339456 / BRT / Länge: 106,45 / Breite: 14,80 / Tiefgang: 6,40 Meter / Antrieb über einen Zweitakt- 9 Zylinder MAN Dieselmotor mit 2700 PS / Geschwindigkeit: 13 Knoten
Das Modell: gebaut um 1952 bei Chr. Stührmann, Hamburg im Maßstab 1:100
